English 旧版本  
 大事记
 产品动态
 新闻动态
 公益活动
 
 
汽车论坛对星月400的评价
发布:星月集团   来源:星月集团   时间:2012-05-30   浏览:28924次

 近两年来,星月400摩托车在全国各大摩托车论坛上着实火了一把,各地摩托车爱好者在属于自己的论坛上各抒己见,在此本报记者摘录几段,让我们来看看摩托车好手对星月400的评价吧。

        钟胖子买新车[XY400Y-2]

钟胖子何许人也?

    桃源钟胖子,性别-男,民族-汉,年龄-老大不小,身高-骑越野只能踮脚,湖南桃源县城人氏,钟胖子买的什么车?XY400Y-2,越野(严格说算拉力车),排量387ml,单缸四冲程四气门水冷发动机,产自浙江星月集团。

  钟胖子的骑车技术在圈子内算过得硬的一个腿,和他跑过几次长途,深有体会,在同行大队伍中,此人骑车不张扬,但很沉稳。钟胖子早就要换车了的,原来的铃木大眼出手后,一直心里痒得难受,在网上泡了大半年也没相中合适的对象。临近年底,终于下手了星月400

    其实钟胖子换车,是在为明年和名佳摩托跑新藏线做准备。跑超长途,首选车型还是拉力越野车,简单的结构,可靠的性能,良好的通过性……都决定了它具有其他车型不可比拟的优势,如果排量大一点,更是跑极端道路的忠实伙伴了。而选择国产品牌,除了价格上的优势,更多的要算身份问题了——骑个套牌车跑这么远,心里总是有点虚,保不准被哪个多事的警察叔叔逮了会欲哭无泪。

    400ML的排量,水冷,四气门,倒置前避震,中央后避震,前后碟刹——有诱惑力!88cm的座高,145KG的净重,有亲和力!1.7w的价格,更有杀伤力!要知道,年代稍近的诸如xr之类的250,售价就超过2w了,你还得花几千解决一个不是身份的身份。而要选择同XY400Y-2一样配置的全新进口车,像我们这种上有老下有小的工薪阶层,还是先去坚持买彩票吧。

    钟胖子为买车亲自去了趟浙江,到星月厂认真考察了一番,试骑了样车,然后才下的订单。由于这批车暂只做出口,国内上牌还需等一段——需要重新打号码。

   上周,终于接到他的电话:到了!回道:马上来!于是和名佳摩托冒雨驱车前往。装车并不麻烦,名佳摩托的手艺是不容怀疑的——这家伙把XR拆成满屋的零件,并在家里房门上贴个“工作场所,严禁扫地”的警示牌后,三天就可利用下班之余全部保养复装完毕。

    点火!老钟礼貌的说:老刀,你来……老钟按捺住激动的心情,伸出微微颤抖的胖手,按下启动钮,马达有力的转动几圈后,大单缸有力的声浪便随着排气管的热气喷涌而出!这声音太迷人了!光速坠落伸出手,忍不住想轰一把油。

    热车完毕,大家轮流试骑后谈感受。

    老钟:抬头别弹离合,一档直接拉,一把就起来!

    光速坠落:这才叫骑烈马!

    老刀:看来带人出游还是要这家伙,排量就是硬道理啊,不拖档的情况下,带个人无论几档,力量随给随到!

    名佳摩托:明年进藏,把XR卖了搞这个!呵呵

  枫叶、老刀、刀客、名佳、老钟、铁马及彭老师等一行组成天野考察团,顶着寒风骑车前往津市,进行了为期大半天的考察,此行主要目的有三:一是论证一下名佳摩托新买的无敌兔究竟好在哪里;二是研究一下老钟的星月400到底值不值得推广;三是考察老孙的头是不是荒漠化越来越严重。

    考察团的收获是很丰富的,一是发现佳能的抢钱本领确实高,玩单反,一分钱一分货,一角钱两分货,一块钱三分货;二是发现玩摩托很阳光,老孙越来越显年轻了,脑袋荒漠化现象已经因为摩旅而得到有效控制。

  至于星月400,俺骑着跑了一段,有一些不在行的体会:作为国产大排,优点可圈可点,动力强劲,操控自如,避震要比原先预想的好,和进口车比,震动有点大,但是在可以接受的范围内,轮胎抓地没有想象中的好,可能是因为这种胎侧重越野性能而不是侧重公路表现,油门和离合器有点重。很中肯的给个结论:对得起他的身价!制动效果是和动力性能匹配的,大直径的碟刹盘和双活塞卡钳配合,效果很好。俊俏的前脸,简单但是很成熟。至于大灯,越野车设计之初本来就没在意它,但自从氙气灯平民化以后,装改成了轻而易举的事。简单的把手开关总成,大灯的控制设计在左手上。加强杆和护胸垫的装饰作用更多,不过,加强杆上是安装对讲机和GPS的绝佳位置。简约的仪表,没有转速表,没有油量表没有档显,越野车的设计思想:越简单的东西越可靠。水晶质感的转向灯,粗壮的前倒置避震,上行阻尼和下行阻尼均可调,后铝合金平叉,后碟刹,中央避震。相对于后双避震,中央避震的设计有先天优势,后轮的跳动幅度更大,稳定性更高,更加灵活。

    单缸四气门水冷发动机和化油器。这款车的最大功率才22KW,标称的最高时速120KM/H(没拉过极速,应该不止这个数),并不算很打眼,扭矩没有标注,但从试骑中可以感觉得到,很强劲,由于是水冷,压缩比也达到了10.31。这是整车设计用途决定的——毕竟这不是一款跑车,作为长途旅行用的拉力车,超过100KM/H巡航的机会少之又少,100KM/H以下的加速表现才是最实用的。

    顺便说一句:我越来越喜欢单缸机了,结构简单,可靠性高,低扭强劲,重量轻,而且相对造价低,呵呵。(注: 此车和YAMAHA XT400是一个车型, 两车发动机功率都是22千瓦)

上一条: 超Q——星月Minibike小车      下一条: 星月400GY使用报告
  首 页 关于星月 新闻中心 企业文化 集团产业 人才招聘 联系我们  
    集团简介 大事记 企业理念   人才战略    
    集团领导 产品动态 商标名称   招聘岗位    
    领导关怀 新闻动态 企业荣誉        
    集团历程 公益活动 星月之歌        
        社会责任        
        文化风采        
版权所有@中国星月集团有限公司 未经许可不得复制、转载或摘编,违者必究!
Copyright@1989-2011 CHINA XINGYUE GROUP. All Rights Reserved
ICP备案/许可证编号为:浙ICP备11002925号